低油价利好还是利空?四季度国内成品油市场预测

2015-09-14 16:52:00 来源:99期货网

    金九银十,每年的九月十月是成品油的传统消费旺季,但是随着国内经济发展放缓,成品油需求回落,我们已经不能再用传统的视角去看市场。

    自2012年开始,国内的成品油市场逐步放缓,尤其是柴油方面,很多油库关停转为贸易经营。接下来的2013年-2015年上半年,柴油市场表现仍然一般,消费量增长速度明显放缓,并且与汽油市场逐渐呈现了两级分化,我国柴汽比一路下降。自2013年,成品油定价机制改革以后,国内的成品油市场调价频繁,对批发环节形成严重的打击,调价周期缩短,投机空间减少,批发利润出现明显的缩水,同时社会库存也以地位为主。

    即将进入2015年第四季度,油品市场会继续面临较大的压力。从国际原油价格方面来看,2014年七月底起国际油价一路狂跌,看似炼油成本减少,但是炼油板块持长期于亏损状态。

    单纯的从石油产品的角度来看,低油价将会利于石油产品继续巩固市场地位。近年来随着环境问题日益升温,新能源项目不断唱响,天然气、甲醇汽油、煤制油都成为了削弱成品油市场占有率的潜在风险。在低油价的影响下,煤制油等新兴产业发展速度比预期中要缓慢。

    但是,不可否认,未来新能源发展将会成为趋势,改善环境,实现能源的均衡发展,同时国家公布了了一系列推动新能源发展的政策,例如新能源汽车的推广。

    2015年8月,我国新能源汽车生产2.45万辆,同比增长近4倍。其中,纯电动乘用车生产9175辆,同比增长近3倍,插电式混合动力乘用车生产6778辆,同比增长3倍;纯电动商用车生产6446辆,同比增长21倍,插电式混合动力商用车生产2142辆,同比增长148%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前四批的新能源汽车生产2.16万辆,占8月产量的88%。

    2015年1-8月,新能源汽车累计生产12.35万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产5.21万辆,同比增长2倍,插电式混合动力乘用车生产3.28万辆,同比增长4倍;纯电动商用车生产2.83万辆,同比增长8倍,插电式混合动力商用车生产1.02万辆,同比增长96%。

    当前,我国炼油行业已经处于产能过剩的状态,国家对于新建装置的批复也越加严格,2015年国内并无新增的大型炼油项目。第四季度,随着主营炼油能力的检修结束,供应量将会较三季度继续增加。由于市场需求不佳,此前,中石化公布消息,将从10月份开始,每月减少100万吨的原油加工量,成品油的供应量将会减少。预计后期柴油的出口量也将会有所增加。

    市场方面,2015年,成品油加油站零售利润稳步增长,但是不得不注意,柴油的零售。根据隆众石化网了解,2015年,国内部分地区的民营加油站以及主营加油站出现了价格战。很多以低于限价一元的价格进行销售。民营与主营加油站之间轮番压价,甚至有些地区的加油站柴油出现了批零倒挂。之所以会出现这种现象,主要是受到终端需求疲软的影响,柴油需求不佳,为增加销量,抢占市场份额不得已大幅降价。据了解,2015年,煤矿开工率仍然处于低位,以往煤矿开工会对工地机械用油以及物流用油带来强力支撑。煤矿开工下滑,柴油需求将会继续受到影响,预计四季度,柴油的需求将会处于缓慢回升状态。同时,在现行的价格机制下,批发主流利润会继续处于低位运行。

    最后,说一下安全。2015年,石油化工产业链事故频发,在刚刚过去的812事件中,我们遭遇了惨痛的损失。事件发生后,国家立即做出重要通知。近期,山东政府发文,9月1日起山东所有危化品建设项目一律停止试生产,同时在全省范围内暂停审批新建危化品项目。8月份,山东省等地区危化品企业开工实行报备审批,未来随着安全检查力度的加大,石化行业的生产也将会逐渐趋于规范。同时,危化品物流运输随着安全治理,运输成本或有增加的可能。

    来源:隆众石化网

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