运费上涨10-30元/吨也找不到车 什么逼走了运煤司机?

1评论 2017-04-21 11:55:51 来源:榆林煤炭交易中心 作者:新媒体部 涨停板,就要这样抓

  作者|文秀

  “周一签了合同买了煤,却调不到车,煤拉不回去。我天天去信息部,现在就是涨运费也没有车。不知道要等到什么时候。”昨日,下游煤炭采购商周先生吐槽。根据榆林煤炭交易中心昨日市场走访发现,像周先生这样的遭遇并不是个例。

  近期榆林地区拉煤车源普遍紧张,很多煤炭贸易商在产地采购到煤炭,却苦于调不到车而难以运回家。那么为何近期榆林煤市车源如此紧张?究竟是什么原因逼走了拉煤司机?

  运费低、回货少逼走拉煤司机

  3月份,榆林煤价突破600元/吨,下游接受起来较为困难,出于刚需许多下游用户为了降低成本便开始压制运费,导致3月份榆林煤炭公路运费普遍下降,司机盈利困难,许多经常来榆林地区拉煤的司机被迫离开。

  现在榆林煤价回落,下游用户购煤成本缩减。与3月份相比,4月份的运费出现小幅上涨。据榆林煤炭交易中心数据,榆阳区至四川绵阳运费由315元/吨上涨至340元/吨,涨幅为25元/吨;榆阳区至贵州贵阳运费由480元/吨上涨至490元/吨,涨幅为10元/吨;榆阳区至湖北当阳运费由295元/吨上涨至310元/吨,涨幅为15元/吨;榆阳区至云南昆明运费由500元/吨上涨至520元/吨,涨幅为20元/吨冷清的运煤专线

  然而,近期返程回货较少,虽然公路运费上涨了10-30元/吨,对于司机来说也是杯水车薪,运费上涨后司机还是难以盈利。许多拉煤司机都离开榆林,寻找新的路线和货源。

  据牛家梁运煤专线信息部普遍反映:现在拉煤车非常难调。“之前榆林有很大一部分的拉煤车来自山西,现在外地运费普遍较高、回货又多,而榆林地区运费低,回货还少,许多拉煤司机出去就不再回来。甚至很多榆林本地的陕K车辆也去外地寻找货源。我们信息部主要发往湖南、湖北、江西这些地区,可是从早上到下午4点总共才调了3-4个车,生意非常不好。”该信息部负责人称。

 

关键词阅读:运费 司机 运煤 煤价 煤市

责任编辑:左元
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