供给方面，截止到3月26日，山东地区的常减压装置开工率从2月底开始迅速回升了20％，目前已接近往年同期水平，于去年同期水平几乎持平。另一方面，催化裂解和催化重整的LPG毛利自2月中上旬以来连续回升，且从3月开始由负转正，目前已经达到300元/吨的毛利水平，这在一定程度上也保证了LPG外销了积极性，预计LPG的商品量将从2月底的166万吨明显回升。

　　进口方面，国际丙烷的迅速下跌直接导致了我国进口丙烷到岸价的明显走弱。而其与广州地区民用气（按主流出厂价2700元/吨核算）的价差也拉大到了900元/吨以上，处于历史高位。后期低价的进口货源即将陆续到货，叠加4月CP价大幅下跌的悲观预期，将直接冲击贸易商的挺价意愿，内产与进口巨大的价差也将逐渐得到修复。

　　需求方面，LPG下游主要深加工装置除了PDH利润尚可以外，烷基化以及MTBE由于陷入亏损而开工率大幅低于往年同期，虽然民用气以及PDH的需求将拉动一部分终端采购吗、，但伴随着LPG步入季节性的需求淡季，以及后期低价进口货源的陆续到港，LPG终端需求预计难以出现实质性的复苏。

　　总的来说，目前LPG处于供需双弱的大格局下，但由于供给端近期开工率上行较快，且LPG需求即将步入季节性淡季，后期供给恢复速度或将边际上快于需求。另一方面，后期低价货源陆续到港一方面在挤压库存空间的同时也将对贸易商的挺价心态造成冲击，目前接近900元/吨的内外驾车也将随着国内丙烷价格的下跌而逐渐修复。