来源：中宇资讯

　　北京时间2022年8月23日，成品油零限价年内第16次调价即将开启，国际原油在全球经济衰退和需求前景的担忧下使得油价承压，国际原油价格走势震荡向下，原油变换率负值区间直线拉伸，带动国内成品油零售限价连续下调。目前OPEC+或收紧产量，国际油价跌超4％，两种油价均止步三日连涨。WTI 9月原油报90.23美元/桶；布伦特10月原报96.48美元/桶。国际原油收跌，国内成品油价格即将迎来“五连跌”，也将是年内的第六次下调。

　　中宇最终估算显示，8月23日24时国内汽柴油零售限价每吨将分别下调205和200元/吨，折升价约89#0.15,92#0.16,95#0.16,0#0.17。

　　车主出行的成本也将因此进一步升高。以当前估价幅度测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测月跑2000公里每一百公里耗油8升的车型，调价后私家车主较8月初每月将减少25元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后较8月初月度油耗成本将减少680.2元左右。

　　中宇资讯认为，自今年6月下旬开始国际原油整体走弱，因经济数据不振和全球衰退风险走高而承压，投资者担心影响用油需求，同时美国页岩油增产前景带来卖压，国际原油价格震荡向下走势，期间 9月WTI跌至86.53美元/桶；10月布伦特：92.34美元/桶。两种油价均为连续大幅下跌，且连续两日跌约3％。至六个月最低，重回俄乌冲突爆发前的水平。原油继续收跌给予成品油利空指引，本次国内零限价下调板上钉钉，此次调价后国内95#汽油，或将回归“8元时代”。

　　后市来看，目前原油期货市场的相对疲软与现货市场相对活跃的差别，尤其在欧洲能源危机愈演愈烈的情况下，石油转化需求逐渐扩张，并且欧洲市场正在制裁兑现前大举抢购俄罗斯石油，这导致了近期俄罗斯各品级尤其是乌拉尔原油价格坚挺，中宇资讯认为，伊核协议在长时间内达成一项新的文本协议或者一项分步式协议的概率仍然偏低，因此尽管目前油价面临诸多的下行挑战，当然若伊朗核协议出现任何实质性的进展，原油期货价格仍然存在较大的回落空间，亚太地区的疫情反扑也正在冲击多头信心。