4月7日,特斯拉美国官网显示公司全系产品降价,其中Model S/X均降价5000美元(约合人民币3.43万元)。
这是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。
前两次分别发生在1月和3月,经历三次降价后,Model S从2022年底的104990美元(约合人民币72万元)降至84990美元(约合人民币58万元)。
特斯拉2023年第一季度全球生产及交付报告显示,2023年以来,公司全球交付约42.3万辆;其中美国市场交付约为18.1万辆,同比增长39.5%。具体车型方面,Model 3/Y作为主力车型,一季度产量421371辆,交付量为412180辆;Model S/X生产19437辆,交付10695辆。
值得注意的是,Model S/X出现了将近一倍的产能冗余。
特斯拉美国官方并未给出明确的降价原因,但市场认为本次降价或还与造车成本下降有关。
一方面,较高的单车毛利率给特斯拉一定的降价空间。
财报显示,2022年公司全球共销售131万辆汽车,净利润约为126亿美元(约合人民币865亿元)。据计算,单车利润(总利润/总销量)约为9600美元(约合人民币6.59万元)。2022年特斯拉单辆汽车成本为3.6万美元(约合人民币24.72万元),全年单车毛利率为28.5%。而同期,比亚迪全年单车毛利率约为20%,“蔚小理”则均不足20%。
与此同时,特斯拉在3月初的投资者日宣布,特斯拉工厂正通过改变车辆组装方式的形式,减少生产占地面积,进而降低生产成本。据悉,特斯拉下一代车型平台的组装成本会降低50%,这也意味着其单车成本或将降至1.8万美元(约合人民币12.35万元)以下。
此外,北美碳酸锂价格持续下跌也进一步缩减了电池生产成本。
和国内原材料降价趋势相似,CBC金属网显示,北美碳酸锂4月7日平均价为3.67万美元/吨,近一个月以来价格已近乎腰斩。
图源:CBC金属数据组
市场也在关注,本次价格下调是否会影响中国市场?
特斯拉中国相关负责人对《国际金融报》记者表示,“暂未收到降价通知”。
从2022年下半年以来中国市场的降价趋势来看,业内人士普遍认为,中国市场降价主要与销量相关。数据显示,2023年3月份,特斯拉在中国市场交付近8.9万辆,同比增长35%。
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