金联创:长江持续封航 进口LPG滞期严重
金联创讯(市场分析师:燕立敏):中国东海海域6日晚突发一起船隻碰撞事故。中国交通运输部7日通报称,1月6日20时许,巴拿马籍油船"SANCHI"轮与中国香港籍散货船"CFCRYSTAL"轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船"SANCHI"轮全船失火,船舶右倾,32名船员失联;散货船"CFCRYSTAL"轮有破损,不危及船舶安全,21名中国籍船员已被安全救起。
至目前为止,SANCHI已爆燃沉没,但对长江口周边地区影响可控。然,近期华东地区沿海多大雾大风天气。自1月14日周末之后,长江持续封航至今,大量船舶滞留长江口等待通航。据金联创统计,仅仅VLGC船舶,即有五艘滞留。MONTFORT、YUYOSPIRITS、EVERRICH10、ARCTICSPIRIT以及LEOGREEN,五艘船舶分别装载来自中东或美国液化石油气资源,装载量1.5万吨-2.2万吨不等。多数船舶计划进入长江进行货物卸载,但目前封航已持续较长时间,仍未传出确切解除封航消息。
据金联创了解,目前长江航道内多家进口码头库存均已降至低位,今日装车以合同货为主,个别码头暂停开具新单。区内炼厂方面,金陵石化自1月15日起,进行部分装置检修,液化气产量暂时清零,出货原本不温不火,但今日码头停出或限量之后,金陵出货迅速好转。扬子产量本周有所提升,出货情况良好。
此种资源短暂紧张局面,以往来看,是厂家及码头积极推价最佳时机,但本周华东民用未见波澜,厂家及码头进口商均以稳价为主。究其缘由,主因年关将至,往年春节前15日左右为国内炼厂集中排库降压时段,历年排库时段,无论外部因素如何,液化石油气价格均有短线大跌,幅度300-500元/吨不等。
本年度排库操作普遍预期将在1月底及2月初集中进行,届时价格下调难以避免。供需双方对此规律了然于心,遂出现资源紧张局面持续,却未见价格上调情况。加之目前长江口滞留船舶较多,封航结束之后,短时间内将有近十万吨进口液化气资源集中卸载,对市场短线冲击较大。且,后续到船因本轮到船严重滞期,该部分货物卸载之后出货时间有限,排库降价恐提前至长江封航解除之时。望下游业者持续关注近期长江航道动态,金联创亦将随时进行报道。信息来源:金联创
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